Наши ценности

Мы ценим доверительное профессиональное сотрудничество и предлагаем партнерство в создании стоимости продукта и партнерство в управлении рисками
Подробнее
Наш бизнес

Разработка и внедрение новых конструкторских решений для локомотивов и грузовых вагонов, развитие мобильных информационных технологий, испытания и ввод железнодорожной техники в эксплуатацию. ООО "ПКБ ЖТ" обеспечивает круглосуточную клиентскую поддержку компаний, находящихся в любом уголке нашей Родины и за ее пределами!
Подробнее
Наша компетенция

ООО "ПКБ ЖТ" входит в подкомитет №6 "Локомотивы и МВПС" Технического комитета по стандартизации №45 "Железнодорожный транспорт".

Мы участвуем в разработке новых стандартов и используем в работе актуальную нормативную и техническую информацию, учитывающую современные требования к железнодорожной технике и ее компонентам.
Подробнее

Главная \ Новости компании \ Рассмотрение редакции ГОСТ «ОБОРУДОВАНИЕ ТОРМОЗНОЕ ПНЕВМАТИЧЕСКОЕ ДЛЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА. Требования безопасности и методы контроля. Часть 2. Кран вспомогательного тормоза, клапан аварийного экстренного торможения, кран пневматического резервного управления тормозами»

Рассмотрение редакции ГОСТ «ОБОРУДОВАНИЕ ТОРМОЗНОЕ ПНЕВМАТИЧЕСКОЕ ДЛЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА. Требования безопасности и методы контроля. Часть 2. Кран вспомогательного тормоза, клапан аварийного экстренного торможения, кран пневматического резервного управления тормозами»

« Назад

06.05.2014 04:29

ООО "ПКБ ЖТ" в рамках членства в ПК №6 "Локомотивы и МВПС" технического комитета по стандартизации № 45 "Железнодорожный транспорт" рассмотрена окончательная редакция проекта ГОСТ «ОБОРУДОВАНИЕ ТОРМОЗНОЕ ПНЕВМАТИЧЕСКОЕ ДЛЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА. Требования безопасности и методы контроля. Часть 2. Кран вспомогательного тормоза, клапан аварийного экстренного торможения, кран пневматического резервного управления тормозами, приставка крана машиниста».

ГОСТ устанавливает общие требования безопасности и методы контроля оборудования тормозного пневматического для локомотивов, моторвагонного подвижного состава и специального самоходного подвижного состава. Стандарт распространяется на следующие виды тормозного оборудования для железнодорожного подвижного состава:

- кран вспомогательного тормоза,

- клапан аварийного экстренного торможения,

- кран пневматического резервного управления тормозами,

- приставка крана машиниста.